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   日期:2021-08-01     浏览:    评论:0    
核心提示:

1⃣行为时空角=意义,现在的结果是过去几年的呈现.未来的结果是当下的选择和布局,透过未来看现在要做什么。

2⃣人的潜意识存的是画面、情绪,用语言调动对方潜意识里的内容。高手都是直接跟客户的潜意识沟通的。

3⃣领导人说服人其实是你比别人看到的框架多。所有的领袖都是善于给人制造快乐和痛苦的,因为能让人做出行动的背后实质就是追求快乐和逃离痛苦。往往害怕失去的力量比期望得到大10倍。

4⃣学习有三个阶段:第一是知识层面,在哪里学都一样。第二是能力,刻意训练就可以得来。第三是智慧,看结果看有结果的人

能力是术,人脉资源是器,智慧是道是规律是因果、真理、法则。道可生术,叫有道无术尚可求,有术无道止于术。

5⃣人人都想追求赚钱,其实背后的核心是。帮人解决问题的能力,资源,交换,圈层,贵人。对于我们女性来说,好看的女人让男人停留,智慧的女人让男人留下。年轻终有一天会容颜会老去,能一直陪伴你的其实只有你的思维、格局、和智慧。所以要不断打造提高自己的卖点、稀缺性。当你变好了,你会发现周围的一切都变好了,幸福感也是一种能力。

6⃣把所有的注意力都放在█提高筹码█和█善于交换█上。能为你带来财富、权利、成长、机会的人才是你终生服务的目标。叫用心之外无捷径。

7⃣这个世界只卖一种东西那就是时间。注意力在哪里,收获、结果就在那里。

8⃣没有人能说服自己,只有自己才能说服自己的内心。当别人给你传播一个信号的时候,自己要学会伸手。如果自己识别不出来,那说明需要学习,判断力洞察力不够。山不过来,我过去。谁有需求,谁主动。

成功者都追求得到,普通者都害怕失去。

成功者都善于使用别人,普通者使劲使用自己。成功者都把钱当成工具,普通者都是把钱当成主人。其实钱是为人所用的工具,花出去就能赚回来。你想要什么就要鼓励什么。先相信,再看见!



读论语:述而第七·孔子在什么时候会讲普通话?█ █树哥笔记:人生,就是在悲凉中寻找快乐!人一定要快乐,不快乐干啥都干不好!█ █七月再见,八月你好!读读苏轼这三首词,做一个快乐的人█ █人们都说故事与酒更配,却不知这样更容易让人流泪。█ █保持一颗清净心█ █生肖马· 生肖龙 ·生肖虎 财运一路旺到年底█ █她13岁嫁给皇帝,日夜宠幸,生下四个子女,成清朝最特殊的皇后█ █不再担心转专业!艺考生大学可辅修非艺术专业!█ █中疾控专家回应“打完疫苗仍被感染”:是常态,不是例外█ █荐书█ █北京:冬奥场馆将充分考虑赛后面向大众开放使用和参观█ █流浪猫安慰父母双亡的女孩,女孩也照顾流浪猫一家,从此成为挚友█ █生态环保微课堂 | 信号发射塔建在居民楼上会产生有害磁场吗█ █想你的时候随雪花飘去 当我想你的时候,我随风飘散█ █戎装印红装—致敬战疫场上的“巾帼之彩”█ █刘浩存真厉害,奶奶辈碎花裙硬是穿出了少女感,网友:年轻是资本█ █常德鼎城区税务局:“春雨润苗”为企业发展注入“税”动力█ █64岁林青霞气质好!素颜皮肤耐打,一旁72岁汪明荃画大浓妆也难胜█ █vivo S10光致变色玩出花!手机后盖就能“看”奥运会
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这个也算是教育类的范畴了,但不要以为这个学出来就是中小学的音乐教师,英国的音乐教育专业对学生的要求还是很苛刻的,既要具备一定的表演能力和鉴赏能力,还要求有一定的音乐创编能力,并不是想象中的那么简单。 …

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3⃣领导人说服人其实是你比别人看到的框架多。所有的领袖都是善于给人制造快乐和痛苦的,因为能让人做出行动的背后实质就是追求快乐和逃离痛苦。第三是智慧,看结果看有结果的人 能力是术,人脉资源是器,智慧是…

海控这次下跌后 , 许多人又开始质疑 , 说其跟英科和牧原一样云云 。 作为曾经英科的持有者 , 在此谈谈海控所在集运行业跟其他的周期性行业有何不同 , 以及我理解的集运供需再平衡过程 。

所有周期性行业 , 无论强周期还是弱周期 , 周期产生的底层缘都是供需错配 , 新冠疫情使得防护需求大增 , 而手套产能扩产需要时间 , 这中间的产能和库存消耗速度不匹配 , 导致价格上涨 , 手套公司利润大增 , 周期上行 , 而二者开始匹配平衡 , 导致价格下降 , 周期下行 , 逐步回到疫情前 。

在大家拿来跟海控比的周期性行业 , 跟海控相同的是都是强需求 , 比如猪肉 , 比如疫情时的手套 , 但跟海控不同的是 , 这些行业周期拐点主要来自于供给端的变化 , 比如PVC手套自21年3月开始进入新产能释放期 , 因此价格在两个月内下降80% , 回到疫情前 。 猪肉价格的快速下降也差不多 。 而我们来供给层面看看海控 :

第一 , 集运行业现在基本不可能有新的能影响行业格局的玩家入场 , 旧的玩家也知道彼此无法通过价格战击败对方 , 大家已经把竞争转向提供更个性化 , 有更高附加值的服务上了 , 从马士基基本不造新船 , 但是总有新业务出现就可以看出 。

第二 , 集运行业供给增加更慢 , 造船周期长 , 现在新船订单要到2023年才开始释放 , 而且造船不是普通批量生产 , 很难短时间释放大量产能 , 这也是海运周期比别的行业更长的原因 。

第三 , 集运行业有长约 , 这给公司未来的收入打底 , 去过海控股东大会都知道 , 现在美线和欧线的长约比列都大幅度提升 。 在底线上熨平周期 , 这在其他行业基本没有 。

第四 , 现在集运行业的痛点不简单是没有新增运力 , 整个供应链的效率才是关键 , 堵港 , 长时间排队 , 缺海员 , 码头效率低下等等 , 整体来说就是贸易量早已超过行业负荷能力 。 我有一个行外人的想法 , 现在集运供应链如果顺畅 , 那完全可以通过提高航速等等措施加快周转 , 但如果供应链本就拥堵 , 那么新增运力不一定是好的选择 , 比如现在有100条船 , 跑一趟要1个月 , 那么一年能跑1200趟 , 现在立刻增加20%运力 , 120条船 , 如果造成的结果是跑一趟变成40天 , 每条船一年跑9趟 , 那么一年只能跑1080趟 , 这并不合算 , 船公司应该是能算这个账的 。

所以从供给层面 , 整体暂时看不到改善迹象 。 能期待的最快的改善是 , 随着疫苗接种 , 疫情消除 , 各国港口和码头 , 供应链效率提升 。 但是疫情消除 , 又在某种程度上刺激需求 , 那么需求层面来看 :

第一 , 补库存周期 , 最初买海控的原因之一 , 就是认定补库存周期必然来临 , 因为新冠疫情被抑制 , 被消耗的需求 , 必然迎来爆发性补充 。

第二 , 跨境电商 , 虽然这个行业早已发展多年 , 但是新冠疫情的居家隔离对这个行业是一次大促进 , 就像03年非典催生的电商行业一样 。 跨境电商的海外仓等方式 , 也将带来贸易量的长期增长 。

经常看笔者的朋友都知道,5月开始带大家布局的 润和软件涨幅378.76%,和6月布局的 沧州大化 涨幅102.52%,到现在都已经实现了翻倍!这足以证明笔者的实力。

近期实盘操作:川能动力(000155),6月17号选出的趟底骨,轻松票跑出49个点,趟底骨趟着不动适合没时间的朋友,但我们的目标远不止于此,后续的新布局和策略会一直在实盘圈子里更新!

8月新机会:

其实经过这几天的复盘研究,我已经选中了一只8月必连板翻倍的潜力股,数据上观察主力资金已经开始陆陆续续进场了,两根大长腿分别踩在20日线5日线上,爆发在即,坐等起飞!

风控原因,这里就不多说了!想解套的朋友可以某..信寻到:QH后面加五位数字6486,添加后备注 潜力股 即可! 预计短期有一波主升浪机会涨幅100%以上!跟上8月的布局,术业有专攻,选择大于努力。

第三 , 长期来看 , 全球对于中国制造的需求不可能减弱 。 成本和供应链优势摆在那里 , 而中国大量的就业人口 , 使得中国作为全球第一制造大国的定位是不会改变 。 新冠疫情常态化 , 其他制造业国家的疫情控制力度不如中国 , 会让订单回流中国 , 这保证了贸易量 , 而制造业产品从数量 , 货值 , 成本等层面都会选择海运作为运输方式 。

第四 , 如今的高运价其实已经抑制了很大一部分需求 , 譬如某些利润率较低的商家和产品 , 当运费达到货值的20-30% , 高于其毛利 , 那么其自然不再做这单生意 , 那么这个终端需求极有可能被暂时抑制了 , 因为终端市场很有可能无法提供有相同性价比的产品 。 而当海运价格下降 , 这部分需求又会重新被唤起 。

比如一个中国厂商制造的微波炉出口 , 因为体积相对较大 , 所以运费相对较高 , 而每台的货值和毛利相对不高 , 当海运运费抵达一个某个点 , 海外经销商的这单生意就会亏本 , 那么结果是海外经销商停止这单生意 , 而当海运费下降到有利润空间 , 这单生意又会重新开启 , 因为海外无法买到这么便宜的微波炉 , 而微波炉相对又不是刚需 , 价格偏敏感 。 因此海运费每下降一个阶梯都会新增一定量的贸易需求 , 重新让运力和贸易量再平衡 , 直到运力供应再次大于贸易需求 , 才会产生新一轮价格下调 。

由于供给端很难有新增供给来冲击市场 , 需求端又有不断增加的潜在需求 , 当前运价仍然处于上升周期 , 在未来一段时间内 , 更有可能出现的是 , 运费维持在相对高位 。 因为当运费回调 , 会带来终端成本的改善 , 会更进一步刺激需求 , 使得供需再平衡 , 不会带来价格大幅度下滑 。

在供给端无法大幅增长的情况下 , 真正的价格大幅下跌 , 只能由终端需求断崖式下跌 , 贸易量的大幅萎缩 , 这代表着全球经济进入萧条期 , 我不认为这种事情会发生 , 因此结合以上几点 , 我认为集运行业供需再平衡将是很漫长的过程 , 这将使得运费回归曲线将非常平缓 , 几乎不会出现像手套和猪肉这样短时间内暴跌的情况 , 而运费回归曲线平缓又保证了长约的签订 , 保证了整个运价底线在未来处于较高的合理水平 。 这也是诸位大佬和韩军认为明年和后年海控都能有500亿利润的原因吧 。



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